Avant le départ
La réservation a lieu à la publication, le débit à l'acceptation. Une course acceptée est une course déjà payée.
C'est la question de départ quand on confie une course à quelqu'un qu'on connaît peu. Voici la réponse, sans détour.
Dès la publication, une empreinte bancaire réserve le montant sur la carte du chauffeur qui cède la course. Rien n'est débité tant qu'aucun repreneur ne s'est manifesté. Au moment où un confrère accepte, le montant est débité par notre prestataire de paiement agréé.
La conséquence est simple : au moment où un chauffeur accepte une course, l'argent qui le paiera existe déjà. Il ne roule pas sur une promesse.
La réservation a lieu à la publication, le débit à l'acceptation. Une course acceptée est une course déjà payée.
Le repreneur marque la course terminée, le déposant confirme — ou 48 heures passent. Aucun geste manuel de notre part, aucune décision discrétionnaire.
Tant que le paiement n'a pas été versé, le déposant peut contester la course. Le versement est alors suspendu jusqu'à l'arbitrage : personne n'est payé, personne n'est remboursé, et les deux parties ont intérêt à s'expliquer.
La course n'a pas été réalisée. Le client n'a jamais été pris en charge. Trajet différent de celui convenu. Retard important non justifié. Comportement inapproprié. Ou un motif libre.
Chaque partie dépose ses éléments : la conversation rattachée à la course, le suivi du trajet, les horodatages. Contrairement à un groupe de messagerie, la matière existe. Notre équipe tranche : le paiement est versé au repreneur, ou le déposant est remboursé.
Chaque compte chauffeur est adossé à une entreprise et à des pièces professionnelles contrôlées.
Carte professionnelle VTC, permis de conduire, assurance responsabilité civile professionnelle, carte grise du véhicule, et l'immatriculation de la société.
Les dates de validité sont suivies. Le chauffeur est prévenu avant l'échéance, et un document expiré bloque l'accès aux courses jusqu'à sa mise à jour. Ce n'est pas déclaratif.
Chaque course laisse une trace attachée aux deux comptes : la note, les annulations, les litiges, la régularité. Un chauffeur qui annule au dernier moment ou qui conteste systématiquement le voit apparaître sur son profil. À l'inverse, la régularité donne de la visibilité sur les courses publiées. C'est le mécanisme qui remplace, en mieux, le bouche-à-oreille des groupes.